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【日本正規品!!】

・モモならでは上質なレザーを使用。ブラックレザーにレッドステッチをアクセントに加えたレーシーなデザイン。

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HKS タイマーハーネス ST-5ブリスター 41003-AS005
90年代後半のスポーツカーに装着。もともとモモのヴェローチェレーシングを装着しており、そちらにも思い入れがあったが、さすがに実用に耐え難いほど剥げてきたので交換。またヴェローチェレーシングとも思ったが、ステッチの色がこっちがベストマッチなのでチューナーを選択。多少グリップが太くこれはこれで握りやすいし、9時15分の位置のゴツゴツ感もあるがすぐに慣れてしまった。やはりいちばん手で触る部分が新しくキレイだと気分も上がる。お買い得だった!
夜空 5
旧式のリッターバイクに乗っていますが、何故か水温が上がりやすく、街中で渋滞してトロトロ運転すると余裕でH付近(100度越え)してしまいます。トルクも細くなるし、エンストしてしまいそうになるので藁にでも縋る思いでこの冷却水に変えてみたところ、85度台で安定しました。(同時にラジエターキャップも交換済み)今のところ問題なく過ごせてます。

取り付けた車両はHONDAのHA4アクティトラックです エアバッグは無しです 室内の雰囲気が変わりとても良いです 純正ステアリングとの違いは ハンドルが回しやすい事 太いので握りやすく安定感があります 高速を走った際に手首の疲労感が減少しました 1つデメリットがあるとするならウィンカーが少し 遠くなります 慣れるまでは慎重に確認しながら運転した方が良いです 取り付けは自分でやってみました(初めての交換です) ステアリングを購入しただけでは取り付けは出来ません HKBのOH-08 ステアリングボスを使用しました ステアリング付属のホーンは1極式と言う物で ボスから出ている配線をホーンに取り付けし ホーンのアース(金属)を引っ張り出しボスに当て アースを取る方式の様です ボス→配線繋ぎ→ステアリング→ホーンボタン→ホーンカバー 付属ビスで取り付けたところ… ホーンは鳴りましたがホーンボタンが陥没し 戻りません…(冷汗) どうしたら良いか考えた時にボスに付属していた 2極式ホーンを付ける際に使うリングを ボスとステアリングの間に使う事で 陥没はしなくなり問題は解決しました これが正解かは分かりませんが 詳しい説明書もないので…これで様子をみます
過去のコメントも見て、このお店なら大丈夫かな?との思いで注文しましたが、間違いありませんでした! 商品もすぐ届き、商品も間違いありませんでした! レザーラベルもついていて、かつ説明書もしっかり同梱されており満足です! まだ取り付けはしてませんが、取り付けるのが楽しみです。
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ニコイチ 3
「カスタムさいしょの一歩!! 汎用 フロント フォークブーツ」が日陰に置いてるにもかかわらず1ヶ月もしないでヒビ割れしてきたので試しにこちらを購入。こっちの方が多少品質が良い。55mmと書いてあるか45mmしかない。

momo Tuner ブラック (350mm) のパーツレビュー | ジムニー(ごさく@JA11v(・∀・)yaeh!) | みんカラmomo Tuner ブラック (350mm) のパーツレビュー | ジムニー(ごさく@JA11v(・∀・)yaeh!) | みんカラ
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Mevotech MS9812 Suspension Control Arm
がちれびゅ 5
取り付けに関し文句言ってるレビューが散見されますがそのレベルの人は車種別専用を買うべき経験や知識ある人なら全く問題なく簡単に取り付け出来るし初めての人でもちょっと考えたら出来ると思う。吸い込みUPで大満足。接着力ってなんだ

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MOMOステアリングは初めて購入しましたが、握り具合が良くて購入して良かったです。 縫い目もしっかりしている感じで耐久性も高そうです。 シリアルナンバーカード(ユーザー登録用)みたいな物や、アースリングも付属されていました。
momo TUNER BLACK のパーツレビュー | Keiワークス(菅野 祐輔) | みんカラmomo TUNER BLACK のパーツレビュー | Keiワークス(菅野 祐輔) | みんカラ
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【ESSAY】デザイン工学部都市環境デザイン工学科 山本 佳士 教授

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